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☞특수문자

>
>
> <2026년 임단협 15차 교섭>
> 
> ● 일시 : 2026년 7월 20일(월) 09:00 ~ 10:32
> ● 장소 : 본관동 앙코르룸
> ● 참석자 
> 노측 
> 안규백 지부장 외 18명 
> 
> 사측 
> 헥터 비자레알 사장 외 17명
> 
> ● 주요내용 
> 제15차 교섭에서는 사측이 지난 교섭 이후 준비한 추가 제시안을 제출하고 주요 내용을 설명함.
> 사측
> 이번 제시안이 직원들에 대한 합리적 보상과 한국지엠의 지속가능성을 위한 투자를 함께 고려한 포괄 제시안이라고 설명함.
> 
> 노측
> 회사가 7월 15일자 공문에서 “포괄적인 최종 제시안”을 준비 중이라고 밝힌 것과 달리, 이날 제출된 안이 최종안이 아니라는 점을 확인하고 강한 문제의식을 제기함.
> 15차 교섭까지 진행된 상황에서도 회사가 여전히 찔끔찔끔 제시하며 시간을 끌고 있다고 비판하고, 하계휴가 전 타결 의지가 있는지 의문이라고 지적함.
> 
> 회사 추가 제시안 제출
> 사측
> 이번 제시안은 직원들의 합리적인 보상과 한국지엠의 지속가능성을 위한 투자라는 두 가지 방향을 중심으로 준비했다고 밝힘.
> 노동조합의 기대치에는 부족할 수 있으나, 회사가 준비할 수 있는 내용을 최대한 담은 포괄 제시안이라고 설명함.
> 
> 사측 제시안 주요 내용은 다음과 같음.
> 
> 기본급 86,000원 인상
> ※ 기존 제시 대비 5,000원 추가 인상
> 
> 일시성과급 총 1,300만 원 제시
> ※ 제조 및 운영 경쟁력 향상 격려금 300만 원 → 400만 원
> ※ 경영정상화 시행에 따른 수익성 회복 격려금 50만 원 → 100만 원
> 
> 청원휴가 관련
> 신생아 및 만 6세 미만 유아 입양 시 청원휴가를 기존 5일에서 10일로 상향 제시함.
> 
> 미래발전 전망 및 고용안정 관련
> 부평공장 및 창원공장의 현행 차종 프로그램이 2028년 이후에도 지속 생산될 계획이며, 현재까지 회사 입장에 변동이 없다고 설명함.
> 차세대 9B 차량 프로그램 유치 및 생산을 검토하고 있으며, 관련 검토 결과는 2027년 3분기 이내 최종 결론을 목표로 추진하겠다고 밝힘.
> 신차 유치와 투자를 위해 안정적인 노사관계가 필요하다는 내용을 제시함.
> 
> 내수시장 회복 및 수출시장 다각화 관련
> 내수 판매, 마케팅 투자, 임직원 차량 할인, 수출시장 다각화 등에 대해 지속 검토하겠다고 설명함.
> 
> 공개채용 관련
> 생산계획, 물량, 공정 운영방식 등 경영상 필요성을 고려해 충원이 필요하다고 판단될 경우 채용을 진행할 수 있도록 하며, 생산직 채용 시 해당 지역 연고자 및 한국GM 기술교육원 수료생을 포함할 수 있도록 수정 제시함.
> 
> 식단가 관련
> 식단가의 투명하고 공정한 집행과 식사 질 개선을 위해 단체교섭 종료 후 구체적 개선 방안을 별도 협의하겠다고 제시함.
> 
> 복리후생 관련
> 주택자금대출은 신청 노조원이 희망할 경우 최대 3,000만 원까지 대출할 수 있도록 제시함.
> 장기근속 및 정년퇴직자 여행 프로그램을 진행하지 못할 경우 국민관광상품권 지급액을 상향하는 안을 제시함.
> 장례물품 지원 선택 시 한도금액을 현행 95만 원에서 110만 원으로 인상하고, 적용 시점은 2026년 8월 1일부로 제시함.
> 
> 사무직 관련
> 팀GM 성과급 제도 개선은 글로벌 가이드라인 내에서 임금체계 개선 협의에서 논의하겠다고 제시함.
> 사무직 인력 운영과 관련해 실무연계형 인턴십 프로그램 및 사무직 재직자 촉탁 기간제 재고용 제도 시범 실시를 제시함.
> 사무직 미사용 고정연차와 관련해 OSC 전환배치로 수당 신청이 불가된 일부 대상자에 대해 당해연도 수당 신청이 가능하도록 하고, 추가 대상은 별도 실무협의에서 정하겠다고 제시함.
> 
> 정년연장 및 촉탁 재고용 관련
> 정년연장은 단체교섭 종료 후 노사 각 3인 이내 실무진을 구성해 논의할 수 있도록 수정 제시함.
> 촉탁 재고용 지원자격 중 일부 제한 문구를 삭제하겠다고 밝힘.
> 
> 정회 09:12
> 속개 09:30
> 
> 회사 제시안 성격 확인
> 노측
> 지난 7월 15일 회사가 발송한 공문에는 “포괄적인 최종 제시안”을 준비 중이라고 되어 있었으나, 오늘 제출된 제시안이 최종안인지 확인함.
> 
> 사측
> 오늘 제출한 제시안은 최종안이 아니며, 추가 검토와 논의가 필요하다고 답변함.
> 
> 노측
> 사측 답변에 대해 강하게 문제를 제기함.
> 올해 교섭 초반부터 찔끔찔끔 간을 보는 방식의 교섭은 하지 말자고 수차례 강조했음에도, 회사가 여전히 같은 방식으로 교섭을 진행하고 있다고 비판함.
> 15차 교섭에 이르러서도 “갭을 좁혀가자”는 식으로 말하는 것은 이해할 수 없으며, 회사가 하계 휴가 전 타결 의지가 있는지 되묻고 싶다고 밝힘.
> 조합원들에게 부족하더라도 판단을 받아볼 수 있는 수준의 안이 나와야 잠정 합의도 가능한데, 현재 제시안은 그 수준에 한참 미치지 못한다고 강하게 지적함.
> 
> 임금 및 성과급 관련
> 노측
> 사측 제시안을 받고 모멸감과 치욕을 느낀다고 강하게 비판함.
> 지난 1년 동안 휴일도 반납하고 장시간 노동을 해온 조합원들에 대한 보상이 이것뿐인지 되물음. 회사가 계속 건전하고 안정적인 노사관계를 말해왔으나, 현재 제시안은 오히려 파업을 유도하는 안으로밖에 보이지 않는다고 지적함.
> 
> 노측
> 헥터 사장에게 한국지엠의 대표이사로서 조합원들을 “내 ㅅ ㅐ끼”라는 마음으로 봐야 한다고 강조함. 지난 1년 동안 조합원들이 어떻게 일해왔는지 다시 생각하고, 그에 걸맞은 보상이 무엇인지 진중하게 판단해 달라고 요구함.
> 
> 노측
> 사측 제시안에 대해 강한 분노를 표함.
> 회사가 노동자를 파트너가 아니라 이익을 위해 사용하는 기계처럼 보는 것 같다고 비판함.
> 조합원들은 밤낮없이, 주말과 휴일까지 일하며 회사의 흑자를 만들어 왔으나 돌아온 보상은 매우 부족하다고 지적함. 더 이상 이런 방식이 계속된다면 노동조합이 할 수 있는 단체행동에 나설 수밖에 없다고 경고함.
> 
> 수당 및 노동강도 관련
> 노측
> TC수당과 관련해 사측이 명확한 산출근거 없이 과거 인상 이력만을 언급하고 있다고 지적함.
> 부평공장 조립부는 50년 가까이 된 노후 공장에서 근골격계 부담이 큰 공정이 다수 존재하며, 2023년과 2025년 근골격계 유해요인 조사 결과에 따라 법적 보건조치가 필요한 공정이 상당수 있다고 설명함.
> 그럼에도 회사가 실질적인 조치를 하지 않고 있다면, 최소한 그에 상응하는 보상으로 TC수당 인상이 필요하다고 주장함.
> 
> 노측
> 수당체계개선위원회에서 TC수당을 다룰 수 없다고 하면서도 회사 제시안에는 별도 수당안이 없다고 비판함.
> 사측이 필요하다면 근골격계 조사 책자, 글로벌 평가자료, 법무 관련 인력까지 모두 준비해 교섭장에 들어오라고 요구함.
> 노측은 해당 자료를 근거로 TC수당의 정당성과 필요성을 처음부터 끝까지 설명하겠다고 밝힘.
> 
> 노측
> 라인수당 관련해서도 올해 교섭에서 반드시 다뤄야 한다고 강조함.
> 수당체계개선위원회로 넘기는 방식은 반복적인 물타기이며, 올해 라인수당에 대한 답변 없이 교섭을 마무리할 수 없다고 밝힘.
> 
> 사측
> 조립부 노동강도와 근무환경 문제에 대해 우려를 인지하고 있으며, 관련 부서로부터 보고를 받았다고 답변함. 직원들이 겪고 있는 애로사항을 들여다보고 더 나은 근무환경을 조성하기 위해 대화를 이어가겠다고 밝힘.
> 
> 설비투자 및 근무환경 관련
> 노측
> 부평1공장은 1979년에 지어진 노후 공장으로, 해외 GM 공장들과 비교해 설비 수준과 근무환경이 열악하다고 지적함.
> 한국지엠 조합원들이 열악한 환경 속에서도 제조 경쟁력을 유지하고 있는데, 회사가 왜 한국 사업장에 충분한 투자를 하지 않는지 질의함.
> 
> 사측
> 노측의 문제제기에 공감한다고 답변함.
> 3월 발표한 3억 1,500만 달러 투자 중 약 2억 달러를 올해와 내년에 집행할 예정이며, 그중 약 70%를 부평 설비에 사용할 계획이라고 설명함.
> 부평공장의 하기 휴무 기간이 23일로 긴 이유도 설비, 직원, 제품 모두에게 필요한 공사를 진행하기 위한 것이라고 밝힘.
> 부평 현장에서 제기되는 애로사항을 해소하기 위한 계획이 있다고 설명함.
> 
> 사무직 요구안 관련
> 노측
> 사무직 관련 제시안이 여전히 매우 부족하다고 지적함.
> 미래발전 전망과 관련해 FMVSS-127 규제 대응 방안이 빠져 있으며, 2029년부터 현실화될 수 있는 문제에 대한 대책이 제시되지 않았다고 비판함.
> 
> 노측
> 경영정상화 시행에 따른 수익성 회복 격려금이 생산직으로 한정된 점을 문제로 제기함.
> 4년 연속 흑자 달성에 따른 특별격려금 성격이라면 전체 조합원에게 동일하게 적용되어야 한다고 요구함.
> 
> 노측
> 사무직 체불임금 문제는 2024년과 2025년에도 계속 요구했으나, 회사가 성의 있는 제시안은 물론 협의 문구조차 내지 않고 있다고 비판함.
> 소송을 하지 않은 직원들에게도 지급한 사례가 있음에도, 조합원들에게는 소송했다는 이유로 소송 결과만 기다리라는 것은 부당하다고 지적함.
> 
> 노측
> 팀GM 성과급 제도 개선과 관련해 “글로벌 가이드라인 내”라는 문구가 들어간 이유를 문제 삼고 삭제를 요구함.
> 사무직 시간외수당은 단순한 시간외수당이 아니라 사무직 임금체계의 문제라며, 입법 및 제도 변화 검토라는 문구로 회피해서는 안 된다고 지적함.
> 
> 노측
> 사무직 신규 채용 요구에 대해 회사가 인턴십 프로그램으로 답변한 것은 취지에 맞지 않다고 비판함.
> 지난 15년 동안 사무직 신규 채용이 없었던 만큼, 신차와 후속차종 생산을 말하려면 관련 사무직 신규 채용이 필요하다고 강조함.
> 
> 노측
> 사무직 미사용 고정연차 수당 지급과 관련해서도 일부 대상자만 한정하는 방식은 부당하다고 지적함.
> 생산직과 동일하게 적용되어야 하며, 사무직 조합원들이 이번 교섭에서 투명인간 취급을 받고 있다고 강하게 비판함.
> 
> 개인연금 관련
> 노측
> 개인연금 제도가 조합원들의 발목을 잡는 구조로 운영되고 있다고 지적함.
> 조합원이 본인 돈으로 가입한 보험임에도 단체보험이라는 이유로 해약이 되지 않는 사례가 있다고 설명함.
> 어떤 업체를 선정할 것인지, 상품 선택과 해약 방식은 어떻게 할 것인지 실무협의에서 구체적으로 논의해야 한다고 요구함.
> 사측에 해약이 되지 않는 이유를 확인하고 답변을 다시 제출하라고 요구함.
> 
> 미래발전 전망 및 고용안정 관련
> 노측
> 회사가 제시한 미래발전 전망 문구는 구체성이 없고 모호한 표현뿐이라고 지적함.
> 후속 차종 유치, 생산 연속성, 지속가능성이라는 표현은 있으나 조합원들의 미래 불안을 해소할 수 있는 명확한 내용이 없다고 비판함. 현장 조합원들이 이문구를 보고 안정적으로 일할 수 있겠느냐며 강하게 질타함.
> 
> 노측
> 트레일블레이저 후속 차종 및 트랙스 후속 관련 현장에 돌고 있는 일정들이 있음에도, 회사 제시안에는 신차 일정과 물량에 대한 확고한 명시가 없다고 비판함.
> 회사가 진정으로 안정적인 노사관계와 생산을 원한다면, 불안감을 해소할 수 있는 구체적인 문구를 제시해야 한다고 요구함.
> 
> 노측
> 9B 프로그램과 관련해 회사가 생산거점 경쟁을 압박하듯 제시하는 태도에 강하게 문제를 제기함. 한국GM 말고 해당 프로그램을 현실적으로 수행할 수 있는 대체 생산지가 어디인지 되물으며, 멕시코·북미·캐나다에서 실제 생산이 가능한지 명확한 근거를 제시하라고 요구함.
> 회사가 “한국에서 못 하면 다른 지역으로 갈 수 있다”는 식으로 조합원들을 압박하거나 협박하듯 제시해서는 안 된다고 비판함. 만약 멕시코, 북미, 캐나다 등으로 물량을 빼앗길 수 있다고 주장하려면, 추상적인 가능성이 아니라 구체적인 대체지와 객관적 근거를 가져오라고 강하게 요구함.
> 
> 경영성과, 배당 및 보상 관련
> 노측
> 회사가 관세 부담을 이유로 영업이익 감소를 설명했으나, 관세가 이전가격에 반영되었다고 설명한 바 있다고 지적함. 본사는 이익을 챙겨가면서 현장에서 노력한 조합원들에 대한 보상은 충분히 하지 않고 있다고 비판함.
> 
> 노측
> 회사가 자본잉여금을 이익잉여금으로 전환하고 우선주 배당 및 중간배당을 실시했다는 언론 보도를 언급함. 주주배당 자체를 부정하는 것은 아니지만, 한국지엠을 정상궤도에 올려놓은 조합원들에게 합당한 보상이 없다면 합리적 보상도 지속가능성도 말할 수 없다고 주장함.
> 
> 
> 안규백 지부장, 회사 제시안에 대한 총괄 입장 및 주요 쟁점 지적
> 
> 사측의 고정비 증가 논리에 대해 강하게 반박함.
> 2025년 기준 한국GM의 매출 대비 인건비 비중은 8.2%로, 현대차 11%, 기아차 9.6%보다 낮은 수준이라며 기본급 인상이 지속가능성을 해친다는 주장은 납득하기 어렵다고 지적함.
> 
> 한국GM 조합원들이 타사보다 적게 일하는 것이 아니며, 오히려 높은 노동강도와 장시간 노동을 감내해 왔다고 강조함. 또한 회사가 고정비를 문제 삼으면서 서울사무소 운영비 등 자체 고정비는 투명하게 공개하지 않는 것은 일관되지 않다고 비판함.
> 기본급 86,000원 제시는 받아들일 수 없는 수준이며, 하계 휴가 전 타결을 원한다면 기본급과 성과급에 대해 전향적으로 재고하라고 요구함.
> 
> 외조부모 사망 휴가를 조부모와 동일하게 5일로 조정하는 것은 인정할 수 있으나, 외조부모 일주기 휴가 1일 추가도 함께 반영되어야 한다고 요구함.
> 
> 가족행복지원비 대폭 인상, 설·추석 상품권 인상, 귀성교통비 관련 제시가 빠져 있다고 지적함. 회사가 CBA 펀드를 이유로 비용 수반 요구를 회피해서는 안 되며, 필요하다면 본사에 추가 요청해야 한다고 주장함.
> 
> 식단가와 관련해 노동조합이 특별감사를 요구했으나 회사가 응하지 않았다고 지적함.
> 회사가 자체적으로 해결하지 못한다면 공인된 수사기관에 정식 수사 의뢰를 해야 한다고 요구함.
> 
> 정년연장 및 촉탁 재고용 제도 관련 문구는 어떻게 운영하겠다는 것인지 명확하지 않다고 지적함. 조합원들이 충분히 이해할 수 있는 방식으로 다시 정리해 제시하라고 요구함.
> 
> 통상임금 확대 적용과 관련해 회사가 추산하고 있는 소급분 규모와 지급 가능 시점을 제시해야 한다고 요구함. 소급분은 추석 전까지 지급되어야 한다고 밝히며, 지급시기를 문구로 명문화할 것을 요구함.
> 
> ● 마무리 발언
> 금속노조 구진성 부위원장
> 노사 교섭대표자 마무리 발언이 왜 필요한지조차 모르겠다고 밝힘.
> 한국지엠이 한국 내에서 안정적인 생산을 원한다면 지금과 같은 행태를 멈추고 각성해야 한다고 비판함. 회사가 계속 문구와 물량을 가지고 장난치는 방식으로 교섭에 임한다면 조합원들은 회사를 신뢰할 수 없다고 지적함. 진정으로 한국 사업장에서 안정적인 생산을 원한다면 회사가 보다 책임 있는 태도를 보여야 한다고 강조함.
> 
> 안규백 지부장
> 오늘 교섭은 회사뿐 아니라 스스로에게도 “지난 14번의 교섭은 도대체 무엇이었나”라는 생각이 들게 한 시간이었다고 밝힘.
> 지난 14차 교섭에서는 참담하다고 표현했으나, 오늘은 기대 자체가 꺾였기 때문에 화도 나지 않았다고 말함. 
> 회사가 노동조합이 기대하고 싶어 하는 의지마저 꺾어놓았다고 비판함.
> 
> 그러나 포기하지 않겠다고 분명히 밝힘. 이제 공은 회사로 넘어갔으며, 향후 교섭이 파국과 갈등, 대립으로 갈 것인지 아니면 노사상생과 안정적인 생산, 밝은 미래를 논의하는 방향으로 갈 것인지는 전적으로 회사의 결단에 달려 있다고 강조함. 
> 
> 하계휴가 전 타결이 어렵다면 노동조합은 충분한 시간을 가지고 충분한 쟁의 전술과 파업 투쟁을 전개하겠다고 경고함. 반대로 회사가 조기에 상황을 종식하고 하계휴가 이후 안정적인 생산에 집중하자는 입장이라면, 노동조합도 동의하지 못할 이유가 없다고 밝힘.
> 오늘 오후라도 회사가 간극을 좁히기 위한 세부 논의와 문구 조정을 요청한다면 교섭에 응하겠다고 밝힘.
> 
> 헥터 비자레알 사장
> 오늘 노측 교섭대표들이 제기한 의견과 관점을 신중하게 경청했다고 밝힘.
> 대표이사로서 가장 크게 기여할 수 있는 부분이 무엇인지 다시 살펴보고 최종 제시안을 준비하겠다고 설명함. 
> 최종 제시안이 모든 직원들을 100% 만족시킬 수 있는 수준은 아닐 수 있으나, 성심성의껏 최선을 다해 준비하겠다고 밝힘. 
> 오늘 교섭 참석에 감사하며, 지속적으로 대화를 이어가겠다고 발언함.
> 
> 차기 교섭 일정 : 7월 21일(화) 10:00 예정.
> 
> 보도위원 김상엽, 장호술 대의원 
> 
> ---폐회---
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