지엠 소형차 개량모델 한국서 생상 계획
지난 29일 사내공고
 
 세계 최대 자동차업체인 제너럴모터스(GM)가 한국 내 자회사인 GM대우를 소형 차 개발 전담기지로 육성한다.
GM대우는 지난달 31일 GM이 최근 사내 발표를 통해 1200~1600㏄급 소형차 개발 ㆍ생산을 GM대우에 전담시키는 방안을 추진하고 있다고 밝혔다. 지난 상반기 승용차ㆍ트럭 생산에서 큰 폭의 손실을 본 GM이 비용을 절감하기 위한 방편이 다.

GM대우 한 관계자는 \"1200~1600㏄ 칼로스급 소형차를 다양하게 개발해 시보레 등 GM 브랜드를 달아 전세계 시장을 공략하게 될 것\"이라며 \"GM대우를 GM의 소 형차 개발ㆍ생산기지로 활용하려는 것\"이라고 말했다.

GM은 이미 GM대우가 생산하는 칼로스 1200㏄ 모델과 1500㏄ 모델을 한국 내수 시장에 판매하는 동시에 1600㏄ 모델을 GM 브랜드인 시보레 아베오란 이름을 달아 미국을 비롯한 해외시장에 공급하고 있다.

GM은 앞으로 시보레 아베오와 오펠 코르사 등 소형차 후속 신모델을 GM대우를 통해 생산할 계획인 것으로 전해졌다. 현재 아베오와 코르사 모델은 독립적으 로 설계되고 있는 데다 부품 등을 공유하지 않고 있다.

하지만 새로 개발될 신형 모델에서는 엔진과 가속기 등을 함께 사용하게 된다. 비용을 줄이기 위한 것이다. 대신 차체는 시장에 따라 다른 형태로 만들어져 판매될 전망이다.

GM대우 관계자는 \"GM대우가 개발한 소형차 신모델은 오펠 등 GM의 해외 생산기 지에서 플랫폼(차체ㆍ엔진ㆍ변속기 등 자동차의 주요 뼈대부분)을 공유하는 형 태로 생산될 예정\"이라고 말했다.

블룸버그에 따르면 GM 대변인인 데이브 로만도 GM이 이 같은 전략을 결정했다 는 사실을 확인했지만 투자 규모나 신차판매 시기 등에 대해선 밝히지 않은 것 으로 전해졌다.

매사추세츠주 렉싱턴 소재 조사업체인 글로벌 인사이트의 존 월코노위츠 애널 리스트는 \"GM이 한국을 소형차 생산기지로 활용하기로 한 것은 오펠보다 GM대 우를 활용해 생산하는 게 비용면에서 유리하다는 것을 깨달았기 때문\"이라고 진단했다.

GM의 계열사 지분변동에서도 이 같은 전략의 일단이 감지되고 있다. 그 동안 G M은 자회사인 독일 오펠을 통해 코르사 등 소형차를 많이 생산해왔다. 하지만 최근 들어 GM은 피아트 지분을 처분하면서 계열관계를 느슨하게 만드는 대신 지난 2분기에 GM대우 지분율을 종전 48.2%에서 50.9%로 높여 지배를 강화했다.

GM대우를 인수하기 위해 2002년에 2억5100만달러를 썼던 GM은 이번에 지분 확 대에 들어간 비용에 대해서는 함구하고 있다. GM은 지난 2월에도 GM대우 지분 을 44.6%에서 48.2%로 늘리면서 4900만달러를 지출했다.

GM이 이같이 GM대우 지분을 늘려 절대지분을 차지한 데는 GM대우가 GM 성장에 중요한 역할을 할 것이란 전망 때문이다.

릭 왜고너 GM 회장은 이미 지난 1월 GM대우에서 생산되는 차량이 한국ㆍ멕시 코ㆍ폴란드ㆍ브라질ㆍ러시아 등 9개 신흥시장에서 GM 미래 성장의 중심 역할을 하고 있다고 밝히기도 했다.

월코노위츠 애널리스트는 \"GM대우가 시보레 아베오와 오펠 코르사를 함께 생산 한다는 것은 이 두 차종에 기반한 다른 변형 모델들까지 한국에서 통합 생산될 것이라는 사실을 의미한다\"고 분석했다.

[장종회 기자]