먼저 디자인 부분은 기존 쉐보레 특유의 듀얼-포트 그릴 대신 헤드램프와 연결되는 형식의 새로운 디자인이 적용될 예정이다. 이는 신형 트래버스(Traverse)와 임팔라(Impala)를 통해 디자인의 변화를 알리기도 한바 있다.

실내는 품질개선에 초점이 맞춰진다. 새로운 스타일의 인테리어와 보다 넓은 여유공간을 통해 완성도를 높인다고.

2세대 크루즈는 D2XX라는 이름의 새로운 플랫폼이 적용 받는 첫 번째 모델이 될 예정이다. 덕분에 차체 크기 역시 현행모델 대비 커지게 된다.

D2XX는 GM의 차세대 글로벌 플랫폼으로, 컴팩트 세단부터 크로스오버까지 다양하게 활용 가능한 점이 특징이다. 향후 볼트(Volt), 에퀴녹스(Equinox), 오펠 아스트라(Astra) 등의 다양한 모델에도 사용되면서 201팔년까지 전세계 250만대 시장을 도맡게 된다.

바디 형식은 기존과 동일한 세단, 해치백, 왜건 이외에 쿠페의 추가여부를 두고 고민중인 것으로 알려졌다.

아직까지 파워트레인과 관련된 내용은 발표되지 않은 상황. 하지만 디젤 라인업은 똑같이 유지시킨다는 입장이다. 이에 앞서 오펠에서 200마력(ps)과 30.6kg.m의 토크를 발휘하는 신형 1.6리터 SIDI(Spark Ignition Direct Injection) 터보엔진을 발표했지만, 2세대 크루즈에 탑재될지는 의문이다.

GM은 2세대 크루즈 생산을 위해 로즈타운(Lordstown)공장과 파르마(Parma) 공장에 2억 2천만달러(약 2,493억원)를 투자할 예정이다.