조합원이 주인 되는 소통과 화합의 노동조합

  _?xml_:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />

대우자동차에서 한국지엠으로 이어지는 노동조합의 역사는 결코 하루아침에 만들어지지 않았다. 조합원들의 관심과 단결된 힘이 있었기에 지금의 노동조합은 존재 한다.

노동조합은 간부들과 소수현장조직 활동가들의 전유물은 결코 아니다. 항상 어려운 시기가 닥쳤을 때는 그 해답을 다수의 조합원들에게서 찾아왔다.

“조합원이 주인 되는 소통과 화합의 노동조합”은 먼 곳에 있는 것이 아니다. 조합원들의 입장에서 생각하고, 조합원들을 위한 것이 무엇인지를 1만4천 조합원과 함께 “소통하고 화합”하려는 노력을 통해 자연스럽게 얻어지는 것이다. 그러나 우리는 이러한 사실들을 가끔은 망각한 채 일방통행을 감행하곤 한다. 이 또한 자만에서 온다.

이제는 우리가 자랑찬 노동조합을 만들었을 때의 초심으로 돌아가자! 노동조합이 일부 간부들과 활동가 그리고, 현장조직원들의 전유물이 되어서는 노동조합은 올바르게 설 수 없다. 노동조합은 소수 집단의 고충처리센터가 아니다. 또한, 기득권과 권위주의의 상징이 되어서도 안 된다.

이제는 간부들의 솔선수범과 청렴선언, 책임감 확산 등의 대책이 필요하며, 1만4천 조합원과 함께하는 노동조합정책! 지부와 지회, 현장재조직과의 소통과 화합으로 만들어가는 실천사업이 필요할 때이다.

너와 내가 아닌 하나로 나아가는 한국지엠 노동조합의 모습을 기대해본다.

또한, 지속적으로 악화되고 있는 공장간 물량경쟁을 해결하고, 고용안정을 사수하기 위해서는 모두가 하나의 의지와 목표를 향해 달려가는 강력한 노동조합건설이 시급하다.

지금 현장에서는/ 말.말.말...

▶ 사측이 제시한 “교대제 생산 장려 수당”은 조합원을 우롱하는 행위이다. 잔업축소보전이 안된다면 결국 토, 일요일 근무로 부족분을 보충해야 하는 주7일 근무제가 불가피하다. 이는 주간연속2교대 기본 취지에 역행하는 것이 아니고 무엇인가?   ▶ 노동조합의 주간연속2교대제 요구안은 “교대제 생산 장려 수당”이 아닌 잔업축소 보전과 심야할증 보전 이 포함된 임금체계(월급제)임을 명심하라!   ▶ 말뿐인 미래발전전망은 필요 없다. 법적 구속력 있는 구체적 제시안을 내라!   ▶ 얼렁뚱땅 넘어가려는 “고용안정협약서”가 아닌 법적 구속력이 있는 “고용안정협약서” 가 마련되어야 한다.   ▶ 사측의 12임단협 합의정신을 망각하는 사무직 임금체계 개선 미 이행 행위! 13임투로 종지부를 찍게 하자!