임팔라 계약차량보다 계약해지차량이 더 많음.

북미로부터 차량수송이 지연되고 있음.

국내판매량 급감추세임.

메리바라 임팔라 단종선언.

노사 미래발전전망에서 3만대이상판매시 국내생산 가능언급하므로 실질적으로 생산않한다고 선언.

GMNA쪽에서는 국내소비자의 민감성 때문에 문제가 없는 임팔라에 대해서 지속적으로 문제 제기를 하고있는것으로 단언하고 대응에 미온적임.

GMK 본래 차량에 대한 품질문제 FOLLOWUP할것을 High level로부터 지침이 하달되고 있는것으로 파악됨.

E2SC (뉴말리브)스타일 및 차량사이즈로 보아 임팔라를 대신할것으로 보임.

뉴말리브 차량가격이 경쟁차종에 비래서 높을것으로 예상됨.